FRIZIONE A SPINTA, A TIRO, A RECUPERO AUTOMATICO D’USURA (SAT). DOPPIO VOLANO AMMORTIZZATO
Per poter capire nella maniera più completa possibile il funzionamento di un cambio a frizione multipla o a doppia frizione, è bene soffermarsi preliminarmente sul concetto di “trasmissione”ed in particolare di frizione. Se si pone ad un certo numero di persone del settore la domanda: “qual è …